Как известно на территории Беларуси нет трасс, соответствующих международным стандартам. Данная проблема является весьма актуальной в обществе автомобилистов. Причем в центре гоночного кольца для Гран-при находятся трассы для картинга, дрифтинга и ралли-кросса, к которым предусмотрен свободный доступ. Въезд на территорию комплекса производится с автомагистрали М4. Данное положение выбрано из-за своей близости к центру города (мене километра от кольцевой автодороги) и магистрали Брест-Москва, что повлияет на приток иногородних посетителей, в то же время комплекс находится на юго-западе относительно центра города, что согласно розе ветров как в зимнее так и в летнее время года поможет минимизировать негативное влияние на его экологию. Посетители следуют по оси, на которую нанизаны основные функциональные зоны.

Сперва располагается зона коттеджной застройки, заправочная станция и резервная парковка. Затем следует распределительный узел, к которому подключается пешеходная зона, фестивальная интерактивная медиаплощадь которая способна подстраиваться под различные мероприятия, зона детского парка развлечений, в котором основной упор сделан на скорость, также здесь расположено кафе, гостиница для членов гоночных команд, остановки городского и локального общественного транспорта. Затем следует основной центр комплекса, который включает в себя ресторан, отель, развлекательный клуб, кинотеатр, работающий как на внутреннее пространство, так и на внешнее (авто-кино), офисный блок, основные трибуны и музей-галерею. Для обеспечения комфортной системы связей вводится локальный транспорт в виде монорельсовой дороги.

На проектируемой территории находится значительный лесной массив, который минимально затрагивается при строительстве всех объектов комплекса. На территории Тростенецкого полигона располагаются две свалки твердых бытовых отходов, действующая и законсервированная, которая оборудована специальной установкой для сбора свалочного метана и используемого в качестве топлива для газопоршневой установки вырабатывающей электрическую энергию. Из плюсов можно отметить отсутствие характкрного запаха, выработка около 3 мегаватт электроэнергии в час и наличие покрытого зеленью холма, вместо кучи мусора. Функционирующую свалку планируется разделить на две части, на одной будет располагаться хранилище для имеющегося мусора, по которому будет проложен участок трассы, а на другой размещаться завод по переработки мусора. Спортивный комплекс позиционируется как автономный объект, так как электроэнергия, производимая свалками, полностью его обеспечит, вода будет собираться с зеленой кровли, либо добываться из скважин, также будет использоваться тепло, выделяемое свалками.

Гоночный клуб Троссхилл источник незабываемых впечатлений для всех: от профессионального гонщика до новичка. Он универсален и по целевой аудитории, и призван стать популярным как среди поклонников ночных автогонок, так и среди семей с детьми. Это место способно заинтересовать любого, кто не равнодушен к гонкам, автомобилям и скорости.

Троссхилл каждый сможет получить свою дозу адреналина и заряд энергии на весь сезон! Автор проекта: Михаил Собольков. Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми